Kalimat Terakhir Pilot Jeju Air: Mayday, ... Bird Strike, ... Go-around

Lebih dari 170 orang tewas setelah sebuah pesawat jatuh saat mendarat di Korea Selatan pada Minggu pagi.

Rekaman video yang mengerikan menunjukkan pesawat Jeju Air keluar dari landasan pacu sebelum bertabrakan dengan pembatas dan terbakar di Bandara Internasional Muan.

Pesawat itu, yang kembali dari Bangkok, Thailand, membawa 181 orang - 179 di antaranya tewas, sementara dua awak diselamatkan dari reruntuhan.

Pihak berwenang sedang menyelidiki penyebab kecelakaan itu, yang menurut petugas pemadam kebakaran mungkin terjadi karena serangan burung dan cuaca buruk. Namun para ahli telah memperingatkan bahwa kecelakaan itu bisa saja disebabkan oleh sejumlah faktor.

Kalimat Terakhir Pilot Jeju Air: Mayday, ... Bird Strike, ... Go-around

1. Jeju Air Paling Populer di Korea

Melansir BBC, pesawat dengan nomor penerbangan 7C2216 itu adalah Boeing 737-800 yang dioperasikan oleh Jeju Air, maskapai penerbangan berbiaya rendah paling populer di Korea.

Kontrol lalu lintas udara mengizinkan pesawat mendarat di Bandara Internasional Muan sekitar pukul 08:54 waktu setempat pada hari Minggu (23:54 GMT) - hanya tiga menit sebelum mengeluarkan peringatan tentang aktivitas burung di area tersebut.

Pada pukul 08:59, pilot melaporkan bahwa pesawat itu menabrak seekor burung, dan berteriak "mayday mayday mayday" dan "tabrakan burung, tabrakan burung, berputar-putar". Pilot kemudian membatalkan pendaratan awal dan meminta izin untuk mendarat dari arah yang berlawanan.

Kontrol lalu lintas udara mengizinkan pendaratan alternatif pada pukul 09:01 - dan pada pukul 09:02 pesawat melakukan kontak dengan tanah, jatuh kira-kira di titik tengah landasan pacu sepanjang 2.800 m.

Keluarga yang frustrasi berkemah di bandara Korea Selatan saat penyelidikan kecelakaan pesawat yang fatal terus berlanjut

Satu video memperlihatkan pesawat mendarat tanpa menggunakan roda atau roda pendaratan lainnya. Pesawat tergelincir di landasan pacu, melampaui landasan, dan menabrak dinding, sebelum terbakar.

Seorang saksi mata mengatakan kepada kantor berita Korea Selatan Yonhap bahwa mereka mendengar "ledakan keras" diikuti oleh "serangkaian ledakan".

Video dari tempat kejadian menunjukkan pesawat terbakar dengan asap mengepul ke langit. Petugas pemadam kebakaran kemudian memadamkan api.

Korban pertama dari dua korban selamat diselamatkan dari kecelakaan sekitar pukul 09:23, sedangkan korban kedua diselamatkan dari dalam bagian ekor pesawat sekitar pukul 09:50.

Getty Images Lebih dari selusin petugas pemadam kebakaran dan pekerja darurat lainnya berkumpul di sekitar sisa-sisa pesawat yang hancur. Saat itu malam dan gelapGetty ImagesSeorang kepala pemadam kebakaran mengatakan ekornya dapat dikenali tetapi "seseorang tidak dapat mengenali bentuk bagian pesawat lainnya"

2. Pesawat Ditabrak Burung dan Cuaca Buruk

Lee Jeong-hyun, kepala pemadam kebakaran Muan, mengatakan dalam pengarahan yang disiarkan televisi bahwa tabrakan dengan burung dan cuaca buruk mungkin telah menyebabkan kecelakaan itu - tetapi penyebab pastinya masih diselidiki.

Perekam penerbangan dan suara dari pesawat telah ditemukan, meskipun kantor berita Yonhap melaporkan bahwa yang pertama rusak.

Seorang penyidik mengatakan kepada kantor berita itu bahwa kotak hitam bisa memakan waktu hingga satu bulan untuk diuraikan.

Seorang penumpang dalam penerbangan itu mengirim pesan kepada seorang kerabat, mengatakan bahwa seekor burung "tersangkut di sayap" dan bahwa pesawat itu tidak dapat mendarat, media lokal melaporkan.

Namun, para pejabat belum mengonfirmasi apakah pesawat itu benar-benar bertabrakan dengan burung.

Kepala manajemen Jeju Air mengatakan bahwa kecelakaan itu bukan karena "masalah pemeliharaan", Yonhap melaporkan.

Departemen transportasi Korea Selatan mengatakan bahwa kepala pilot dalam penerbangan tersebut telah memegang jabatan tersebut sejak 2019 dan memiliki lebih dari 6.800 jam pengalaman terbang.

Geoffrey Thomas, seorang pakar penerbangan dan editor Airline News, mengatakan kepada BBC bahwa Korea Selatan dan maskapai penerbangannya dianggap sebagai "praktik terbaik industri" dan bahwa pesawat dan maskapai penerbangan tersebut memiliki "catatan keselamatan yang sangat baik".

Thomas secara terpisah mengatakan kepada kantor berita Reuters bahwa ia skeptis bahwa tabrakan burung saja dapat menyebabkan kecelakaan tersebut.

"Serangan burung bukanlah hal yang tidak biasa. Masalah dengan kolong pesawat bukanlah hal yang tidak biasa. Serangan burung jauh lebih sering terjadi, tetapi biasanya tidak menyebabkan hilangnya pesawat itu sendiri," katanya.

3. Duka Setelah Liburan

Pesawat itu membawa 175 penumpang dan enam awak. Dua penumpang adalah warga Thailand dan sisanya diyakini warga Korea Selatan, kata pihak berwenang. Banyak yang diperkirakan baru saja kembali dari liburan Natal di Thailand.

Jumlah korban tewas resmi mencapai 179 - menjadikannya kecelakaan pesawat paling mematikan dalam sejarah Korea Selatan.

Para pejabat telah mengumpulkan sampel air liur dari anggota keluarga yang berkumpul di Bandara Muan untuk membantu mengidentifikasi jenazah korban. Korban lainnya telah diidentifikasi melalui sidik jari mereka.

Pihak berwenang sejauh ini telah mengidentifikasi 141 jenazah.

Lima orang yang tewas adalah anak-anak di bawah usia 10 tahun. Penumpang termuda adalah seorang anak laki-laki berusia tiga tahun dan yang tertua berusia 78 tahun, kata pihak berwenang, mengutip manifes penumpang.

"Saya tidak percaya seluruh keluarga menghilang begitu saja," Maeng Gi-Su, 78 tahun, yang keponakan dan cucu keponakannya berada di dalam pesawat, mengatakan kepada BBC. "Hati saya sangat sakit."

Badan Pemadam Kebakaran Nasional Korea Selatan mengatakan dua anggota kru pesawat - seorang pria dan seorang wanita - selamat dari kecelakaan itu. Mereka ditemukan di bagian ekor pesawat setelah kecelakaan dan dibawa ke rumah sakit, katanya.

Pria itu telah bangun dan "dapat berkomunikasi sepenuhnya," menurut Yonhap, yang mengutip direktur rumah sakit Seoul tempat dia dirawat.

Lebih dari 1.500 personel darurat telah dikerahkan sebagai bagian dari upaya pemulihan, termasuk 490 petugas pemadam kebakaran dan 455 petugas polisi. Mereka telah mencari bagian-bagian pesawat dan orang-orang yang berada di dalam pesawat di sekitar landasan pacu.

4. Semua Sistem Penerbangan Diperiksa

Penjabat Presiden Choi Sang-mok telah memerintahkan pemeriksaan keselamatan darurat terhadap seluruh operasi maskapai penerbangan negara itu.

Muan juga telah dinyatakan sebagai zona bencana khusus, yang menyediakan dana pemerintah pusat bagi pemerintah daerah dan para korban.

Semua penerbangan ke dan dari Bandara Internasional Muan telah dibatalkan.

Masa berkabung nasional selama tujuh hari telah diumumkan, dan perayaan Hari Tahun Baru di negara itu kemungkinan akan dibatalkan atau dikurangi.

Maskapai penerbangan Boeing mengatakan bahwa mereka sedang berkomunikasi dengan Jeju Air dan "siap untuk mendukung mereka".

Grafik yang menunjukkan struktur Boeing 737-800 milik Jeju Air - termasuk teks yang menunjukkan panjangnya 39,5 m, lebar sayap 35,8 m, dan jumlah kursi maksimum 189, serta teks yang mengatakan bahwa mesinnya memiliki dua mesin kembar.

Jeju Air telah meminta maaf kepada keluarga, dengan kepala eksekutifnya mengatakan dalam sebuah konferensi pers bahwa maskapai tersebut tidak memiliki riwayat kecelakaan. Diyakini bahwa kecelakaan hari Minggu itu merupakan satu-satunya kecelakaan fatal sejak maskapai tersebut diluncurkan pada tahun 2005.

5. Tabrakan Burung Jadi Insiden yang Berbahaya

Tabrakan dengan burung adalah tabrakan antara pesawat yang sedang terbang dan seekor burung. Hal ini sangat umum - di Inggris, ada lebih dari 1.400 tabrakan dengan burung yang dilaporkan pada tahun 2022, hanya sekitar 100 di antaranya yang memengaruhi pesawat, menurut data dari Otoritas Penerbangan Sipil.

Tabrakan burung yang paling terkenal terjadi pada tahun 2009, ketika sebuah pesawat Airbus melakukan pendaratan darurat di Sungai Hudson, New York, setelah bertabrakan dengan sekawanan angsa. Semua 155 penumpang dan awak selamat.

Profesor Doug Drury, yang mengajar penerbangan di CQUniversity Australia, menulis dalam sebuah artikel untuk The Conversation musim panas ini bahwa pesawat Boeing - seperti Airbus dan Embraer - memiliki mesin turbofan, yang dapat rusak parah jika ditabrak burung.

Ia mengatakan bahwa pilot dilatih untuk sangat waspada terutama pada pagi hari atau saat matahari terbenam, saat burung paling aktif.

Namun, beberapa pakar penerbangan skeptis tentang apakah tabrakan burung dapat menyebabkan kecelakaan di Bandara Muan.

"Biasanya [tabrakan burung] itu sendiri tidak menyebabkan hilangnya pesawat," kata Thomas kepada Reuters.

Pakar keselamatan penerbangan Australia Geoffrey Dell juga mengatakan kepada kantor berita tersebut: "Saya belum pernah melihat tabrakan burung mencegah roda pendaratan untuk ditarik."