Menjajal Mobil Listrik Kencang Hyundai Ioniq 5 N di Sirkuit Mandalika, Punya Suara Jet Tempur

JAKARTA, iNews.id - Hyundai menjadi salah satu brand otomotif yang berinovasi menghadirkan mobil listrik high performance, Ioniq 5 N. Mobil ini meluncur perdana di Tanah Air dalam pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show 2024.

Kehadiran Ioniq 5 N mendapat respons positif dari pecinta otomotif, khususnya penyuka mobil berperforma tinggi. Banyak yang penasaran bagaimana sensasi mengendarai mobil listrik ini.

Jurnalis iNews.id mendapat kesempatan menjajal Ioniq 5 N di Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB) dalam ajang Track Day, Rabu (13/5/2024). 

Media diberi keleluasaan mencoba tiga pilar utama Hyundai N yang diwariskan pada Ioniq 5 N, yaitu Racetrack Capability, Corner Rascal dan Everyday Sports Car. 

Dalam Racetrack Capability, jurnalis mencoba kekuatan maksimal Ioniq 5 N di lintasan balap Sirkuit Mandalika pada trek lurus sepanjang 740 meter. Trek di starting grid ini jadi ajang untuk membuktikan Racetrack Capability Ioniq 5 N dengan akselerasi tinggi. 

Sebelum mencoba langsung, jurnalis diberikan informasi mengenai lintasan di sirkuit, safety driving, serta fitur-fitur Ioniq 5 N dari pembalap nasional yang menjadi instruktur. Ini sangat menyenangkan sekaligus menegangkan terutama saat taxi riding. Di mana jurnalis dapat merasakan langsung bagaimana saat mobil balap dipacu pembalap sesungguhnya di sirkuit.

Berikutnya, jurnalis diberikan kesempatan mengemudikan Ioniq 5 N di lintasan. Fitur yang dijajal adalah N Launch Control. Fitur tersebut memberikan traksi maksimal untuk start tercepat dengan memacu kecepatan Ioniq 5 N dari posisi diam layaknya menggunakan mobil balap profesional. 

Jurnalis juga menjajal fitur N Grin Boost untuk memacu mobil lebih cepat di lintasan lurus. Di mana N Grin Boost memberikan dorongan instan dari motor listrik ganda Ioniq 5 N dengan meningkatkan output hingga 650 PS dan torsi 770 Nm selama 10 detik, sehingga akselerasi kendaraan menjadi lebih cepat. 

Ini menjadi sensasi menyenangkan dan memacu adrenalin, terutama saat merasakan hentakan di lintasan. Menggunakan N Grin Boost, mobil ini mampu melaju dari 0 - 100 km/jam hanya dalam waktu sekitar 3,4 detik. 

Beberapa pemgendara juga tercatat mampu mengemudikan Ioniq 5 N lebih cepat. Di mana kecepatan maksimal mobil ini mencapai 260 km/jam. 

Jurnalis iNews.id mampu memacu kecepatan mobil ini di atas 200 km per jam. Semua catatan tersebut membuktikan bagaimana Ioniq 5 N mampu memberikan sensasi berkendara yang tak kalah gahar dari high-performance jenis mobil konvensional (ICE).

Sementara itu, dalam Corner Rascal, pengendara dihadapkan dengan trek berliku di Sirkuit Mandalika yang memiliki total 17 tikungan bervariasi, baik itu belokan tajam maupun high speed corner.  

Tikungan menantang tersebut menjadi momentum tepat bagi jurnalis menjajal Corner Rascal dari IONIQ 5 N yang memungkinkan pengemudi merasakan kelincahan saat bermanuver. 

Saat melewati high speed corner, jurnalis mencoba fitur N Pedal yang memberikan turn-in instan dan meningkatkan sensitivitas throttle dengan cara meningkatkan regenerative braking untuk menciptakan transfer bobot lebih dinamis, sehingga bisa melakukan cornering lebih cepat dan bertenaga. 

Fitur N lainnya.yang dicoba adalah Torque Distribution untuk mendapatkan handling kendaraan lebih presisi terhadap berbagai situasi tikungan. Fitur ini memungkinkan pengemudi menyesuaikan distribusi torsi di bagian depan dan belakang cukup dengan mengatur slider di layar head unit. 

Kehadiran N Torque Distribution (terinspirasi dari mobil-mobil WRC) membuat pengemudi bisa cornering lebih puas di berbagai karakter tikungan. 

Everyday Sportscar

Sensasi berikutnya, jurnalis diajak merasakan Everyday Sports Car dari Ioniq 5 N. Hyundai menunjukkan bagaimana IONIQ 5 N menawarkan kenyamanan dalam berkendara sehari-hari kombinasi dari performa tinggi dan kecanggihan fitur di dalam mobil.  

Saat melintasi tikungan 10 yang terkenal tajam, setelah trek lurus berkecepatan tinggi pengemudi tetap bisa melakukan perpindahan gigi dengan seamless menggunakan fitur N e-Shift. Pengemudi bisa berbelok dengan lebih nyaman berkat deselerasi yang optimal. 

Menariknya, pengemudi dapat mengatur suara lewat fitur N Active Sound+. Ada tiga mode suara pilihan, yaitu Ignition, Evolution, dan Supersonic. Ini menjadikan Ioniq 5 N dapat mengeluarkan bunyi deru knalpot serupa mesin ICE yang terinspirasi dari N 2025 Vision Gran Turismo, serta mode Supersonic yang karakternya mirip dengan suara pesawat jet tempur. 

Efek suara ini berguna saat berkendara di tengah kota untuk menjaga pengguna jalan lain tetap aware dengan situasi sekitar, mengingat kendaraan listrik memiliki suara senyap. 

Di sisi lain, saat berada di trek suara mesin memberi sensasi tersendiri bagi mereka penyuka suara mobil sport. Apalagi suara yang dikeluarkan serasa alami mengikuti perpindahan gigi dan tarikan gas yang dipacu pengemudi. Ini membuat pengendara dapat menikmati sensasi berkendara mobil balap.

Ioniq 5 N dilengkapi N Battery Pre-Conditioning yang mengoptimalkan daya baterai sesuai kebutuhan, sehingga aman berkendara di Sirkuit Mandalika. Ada dua mode yang tersedia, yaitu Drag untuk mengutamakan performa dan track untuk mengutamakan efisiensi. Ada perbedaan signifikan saat menggunakan mode Drag. Di mana Ioniq 5 N menjadi lebih responsif dan eksplosif dalam jangka waktu tertentu, namun tetap aman dan terkontrol. 

So, secara keseluruhan mobil listrik seharga Rp1,3 miliar ini memiliki performa tinggi, namun tetap fun to drive dengan banyak fitur memanjakan penggemar high performance car.